(Agencia La Barriada) La empresa El Halcón SRL nació en 1943 con su primer galpón en Dardo Rocha y Don Bosco-Bernal Oeste, pero durante veinte años no ingresó a CABA. Su expansión comienza cuando entró. Logró los ramales Solano- Constitución que se sumaron a La Capilla- Constitución, Alpino- Constitución, Cementerio- Constitución y Villa del Plata– Constitución.
En la década de los ’80, la compañía seguía creciendo y puso en marcha el Servicio Diferencial con aire acondicionado y música funcional que fue un enorme adelanto para el transporte de la ciudad.
En esos años, El Halcón comenzó a ser sponsor del Club Defensa y Justicia y aportaba los micros para los partidos de visitante. Eso hizo que el club cambiase el color de su camiseta azul y blanca por el verde- amarillo característico de los colectivos 148.
A partir de allí, el Club Defensa y Justicia sería conocido como El Halcón de Varela. En 1981, el presidente de la empresa se transformó en presidente del club deportivo.
A fines de los ’80, la empresa empezó su decadencia en medio de acusaciones contra Eduardo Pérez y su grupo de abogados que, entre otros, integraba Luis Genoud. En 1998, El Halcón SRL desapareció.
Ese año surgió El Nuevo Halcón SA, con fondos de otras empresas como MOQSA que lo gestionó hasta que el 5 de marzo del 2026 que desapareció de modo formal, también, El Nuevo Halcón S.A.
¿Qué empresa lo reemplazará para cubrir los recorridos que hace tres meses no funcionan?
De los cuatro ramales de Varela, más los de la línea 502, se haría cargo la San Vicente, controlada por la Tomás Guido, perteneciente al Grupo DOTA.
Los recorridos de Quilmes quedarían en manos de la compañía Misión Buenos Aires.
Una vez más advertimos que podría construirse un nuevo monopolio en la ciudad si se queda DOTA, vía la San Vicente, con los cinco ramales de la ex El Nuevo Halcón que se sumarían a los cuatro que ya se quedó el Grupo DOTA a través de la San Vicente.
El monopolio MOQSA llegó a tener nueve y, ahora, por medio de la San Vicente, la DOTA ya tendría ocho. ¿Es muy loco creer que estamos ante un nuevo monopolio? Así las cosas, es bastante claro que NO.