IR AL TRABAJO, UN LUJO IMPAGABLE

¿Cuánto menos te queda a fin de mes? El nuevo tarifazo en colectivos, trenes y subte golpea otra vez.

Ir a laburar se transformó en un lujo. A partir de este sábado 1° de agosto, viajar en transporte público en el AMBA es más caro, empujado por un nuevo esquema de ajuste automático e inflación que parece no tener techo.

Moverse por la Ciudad y el Conurbano requiere hacer cuentas para ver si el sueldo llega a cubrir los viáticos. Para el laburante promedio, la matemática es pura indignación.

¿Cuánto cuesta viajar?

El impacto en el bolsillo varía según la zona y la línea, pero el golpe es generalizado:

• Colectivos en Provincia (PBA): El tramo mínimo para las líneas bonaerenses y municipales (numeradas del 200 en adelante) supera los $1.100, ubicándose en $1.111,19 con la SUBE registrada.
• Colectivos en Capital (CABA): El boleto mínimo para las líneas que operan dentro de la Ciudad trepa a $853,01. Las líneas del 1 al 199 completaron su esquema previo en $742,81.
• Trenes: El gobierno aplicó un incremento del 10,5%, que lleva el pasaje mínimo en las líneas Mitre, Sarmiento, San Martín, Roca, Belgrano y Urquiza a $420 con SUBE. Si no la tenés registrada o pagás en efectivo, la tarifa única se va al ridículo valor de $1.500 por viaje.
• El Subte: No se queda atrás y sufre un ajuste del 3,9%, trepa a $1.684 por viaje.

El laberinto del subsidio

La indignación de los pasajeros coincide con una pelea política por el control de los fondos públicos. La Provincia acaba de dar por finalizado el histórico convenio con la Nación para la gestión de las compensaciones tarifarias. El gobierno bonaerense asumió el control exclusivo del subsidio para sus líneas provinciales y municipales, lo que explica la enorme brecha de precios con los colectivos nacionales.

El usuario sigue siendo el rehén que financia el sistema con un poder adquisitivo cada vez más licuado.

Lo que pocos saben: Su déficit

Desde la última actualización, la Red SUBE ya no realiza el 75% de descuento en el tercer tramo, sólo aplica el 50% a partir del segundo, siempre que ese tramo o el tercero no sean de línea provincial o municipal. Para los quilmeños, es más barato ir que volver, porque a la vuelta tienen el primer tramo al 100%; y el último (a no ser que sea una línea de la 1 a la 199), también al 100%.

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